 | Besucher seit dem 16.02.2007 |
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Original SVX 3,5 Ltr Bj. 96 (absolut unverbaut) im Besitz von Harry - Red Scorpion 225
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| | Motordaten: | - 6-Zylinder-Boxermotor mit 3318 ccm3
- 230 PS bei 5600 U/min
- 309 Nm bei 4800 U/min
| | Motorkonstruktion: | - 4 Ventile pro Zylinder, 2 x 2 obenliegende Nockenwelle, Leichtmetallbauweise, 7fach gelagerte Kurbelwelle, 6 L Oel, Alternator 95 A, 7,5 Liter Wasserkühlung
| | Kraftübertragung: | - Permanenter Allradantrieb, zentrales Planetendifferential mit Drehmomentverteilung v/h 35/65 %, Diff-Sperre hinten, 4-Gang Getriebeautomatik (9,5 L Oel)
| | Fahrgestell: | - Selbsttragende Karrosserie, Einzelradauf- hängung, Stabilisatoren vorne und hinten, innen belüftete Scheibenbremsen v/h mit Servo und ABS
| | Dimensionen,Gewichte: | - 2türig, 4 Sitze Radstand 261 cm, Spur v/h 150/148 cm
- Reifen: 225/50 16
- Felgen: 7,5 x 16 Zoll ET 55, Lochkreis 5 x 114,3
- Länge 462,5 cm, Breite 177 cm, Höhe 130 cm, Kofferraum 240/465 dm3
- Tankinhalt: 70 Liter, Benzin: 95 oder 98 Oktan
- Leergewicht 1630 kg max. zul. Gesamtgewicht 2045 kg
| | Fahrleistungen: | - 0 - 100 km/h: 7,2 Sek.
- 40 - 100 km/h: 6,1 Sek.
- Topspeed: 240 km/h
| | Verbrauch: | - Stadt: 12,6 (Werksangabe)
- Mix: 10,4 (Werksangabe)
Ausstattung | -
4-Kanal-ABS, Servobremsen (Doppelkolbenbremszangen vorne), Bremsdruckminderer für Hinterachse -
vollautom. Klimaanlage, Ledersitze, Lederlenkrad, 8fach elektr. verstellbarer Fahrersitz, beheizbare Vordersitze, Liegesitze vorne, voll verstellbares Lenkrad, abschliessbares Handschuhfach, beleuchtete Make-up-Spiegel -
elektr. Fensterheber v/h, elektr. verstellbare Aussenspiegel, elektr. Stahl Hebe-/Schiebedach, Zentralverriegelung, umklappbare Rücksitzlehne, Radio/Kassetten-CD-Wechsler Kombi, elektr. Antenne -
Tempomat, Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, Alu-Felgen, Schweinwerfer Höhenverstellung/Reinigungsanlage, zündabhängige Lichtschaltung, einstellbare Intervall-Scheibenwischer mit Schneeposition, Heckscheiben Wisch/Waschanlage -
Metallic- oder Perl-Effekt-Lackierung -
Einstiegsleuchten, Tür- und Zündschlossbeleuchtung -
Tankdeckel- und Kofferraumentriegelung von innen -
galvanisierte Karrosserie -
Fahrerairbag (spätere Jahrgänge auch Beifahrer), Seitenaufprallschutz | Mit dem SVX, dem Nachfolger des XT, betrat Subaru das Segment der luxuriösen GT Fahrzeuge. Sport- und Luxuswagen zugleich, bekam er durch seine einzigartige Rundumverglasung ein ebenso eigenständiges Gepräge wie durch den 6-Zylinder-Boxermotor in Kombination mit dem permanenten AWD.Der erste Prototyp wurde offiziell an der Tokyo Motorshow 1989 gezeigt. Das Design basiert auf einer Studie aus dem Jahre 1980, dem nie gebauten Lotus Etna. Der SVX war hauptsächlich für den amerikanischen Markt gedacht. Wegen des grossen Interesses bei der Vorstellung des Prototyps entschied man sich bei Subaru, den SVX auch auf anderen Kontinenten anzubieten. Leider waren die Verkaufszahlen in diesen Gebieten aber nicht sehr gross. Von 1991 bis 1997 wurden weltweit rund 25 000 SVX verkauft. Mehr als die Hälfte davon gingen in die USA, nämlich 14 257,in Europa nur 2478. 998 davon wurden für "schlappe" 62 000 DM in Deutschland an den "Mann" gebracht. Mittlerweile besitzen die Red Scorpions 2 Rennautos (Harrys225 und Francos 715) mit dem SVX-Triebwerk und Legacy-Schaltgetriebe mit einer Leistung von über 300PS, mehrere Ersatzmotoren und den oben gezeigten originalen SVX in Harry´s Besitz...
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