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Saison 2010

Grosses Treffen der Teamchefs zur Reglementänderung in Loitz

Gestern, am 19.11..2010, trafen sich die Teamchefs der Stock-Car-Teams um mit dem Veranstalter des Stavenhagener Stock-Car-Rennens über Veränderungen des Reglements zu beraten.

Dieses schien auch bitter nötig zu sein, denn Äuserungen von Betrug oder Nachlässigkeiten bei der PS-Kontrolle der Stock-Cars kursierten seit längerer Zeit.

So war auch Punkt 1 der Versammlung eine Beratung über PS-Einteilung, Tuning und alles rund ums Thema.

Hier kurz zusammengefasst die Änderungen:

* in der 60-PS-Klasse werden  nur noch Fahrzeuge OHNE jegliches offensichtliches Tuning
   (wie z.B. Fächerkrümmer, Doppelvergaser, Turbolader, offene Luftfilteranlagen o.ä.) zugelassen.
   Grundlage der PS-Einteilung ist der originale Motor-Kennbuchstabe
  
   Der Grund für diese Änderung ist, den Fahrern eine günstige und langsamere Einsteigerklasse zu 
   bieten. Dies war ja auch ursprünglich der Grund für die Einführung der 60-PS-Klasse.

* der Motorkennbuchstabe MUSS original lesbar sein, nicht manipuliert oder nachgeschlagen sein,   
   und mit roter Farbe eingekreist sein ( sollte ein Kennbuchstabe nicht mehr erkennbar oder  
   uneindeutig sein, erfolgt eine Disqualifikation)
   DIESER PUNKT GILT FÜR ALLE FAHRZEUGKLASSEN !!!

* die Klassen bis 80 PS und 80-140 PS müssen laut Kennbuchstabe innerhalb der PS-Begrenzung  
   sein, Ansonsten ist jegliches Tuning, auch Turbolader, erlaubt

* ein offensichtliches Warten während des Rennens auf nachfolgende Fahrer und nachfolgender
   Angriff führt zu Disqualifikation ( unser Meinung nach ein wichtiger Punkt, da so unnötig
   gefährliche Situationen vermieden werden können)

* härtere Kontrolle der Bauweise der Fahrzeuge nach Vorschrift ( Veranstalterseite hier oder auf
   unsere Seite hier ) hierzu gehört besonders der Überrollbügel, Helm, Halskrause und Gurt)
   Haltet euch bitte an die Vorschriften. Es geht um eure Sicherheit. Ausserdem könnt ihr so eine
   Disqualifikation vermeiden!

Ja das war es so im Grossen und Ganzen. Wir waren positiv überrascht wie viele Leute den Weg nach Loitz gefunden haben. Es wurde knalhart diskutiert, gelacht und bereitwillig die Bar genutzt   

Peenefest in Demmin mit Stock-Car-Werbeaktion   hier

Saison 2009

Die Grimmener Stock-Car-Legion beschliesst bei ihrer Jahreshauptversammlung ein 3. Rennen im Grimmener "Motodrom an der A20" !

Dies war sicherlich eine Reaktion auf die vielen Gerüchte und Wüpnsche zu diesem Thema. Schliesslich hat auch unsere Umfrage mit 82% bestätigt, das die Mehrheit zuu 100% dahinter steht.

Hier ein Auszug aus der Grimmener Seite:

Hallo Liebe Stock Freunde,

vor kurzem hat die 1. Grimmener "Stock - Car - Legion" e.V. ihre Jahreshauptversammlung abgehalten.

Hier wurden auch die Neuerungen für das Jahr 2009 beschlossen.

Schon mal so viel im Voraus, es hat sich einiges geändert.

 

Die Neuerungen:

1. 3 Rennen in der Saison 2009

Viele Teams sind an uns herangetreten und haben um ein drittes Rennen in Grimmen gebeten, nun ist es soweit am 2. Juli Wochenende, 11. - 12. Juli 2009 findet das dritte Rennen der Saison 2009 statt, hier findet ihr alle Termin in der Übersicht.

 

2. Einführung der Trabant Original Klasse

Vorab soviel, es gilt die Höchstleistung von 26 PS, genauere Regelungen für diese Klasse können dem Reglement entnommen werden.

 

3. Einführung der Klasse bis 60 PS

Genauere Regelungen können dem Reglement entnommen werden

 

4. Zusammenfassung der Altersklassen des Junior-Cups

Die Altersklassen des Junior-Cups in den Klassen Trabant und Buggy werden zusammengefasst zu einer Altersklasse.

Teilnehmen können Junioren im Alter von 13 - 17 Jahren,

in den Klassen Trabant und Buggy.

Auch diese Klassen gilt die Höchstleistung von 26 PS.

Genauere Regelungen findet ihr im Reglement.

 

5. Ersatzlose Streichung der Trabant Frauen Klasse

Aufgrund der immer geringer werdenden Teilnehmerzahlen, hat sie die 1. Grimmener "Stock-Car-Legion" e.V. dazu entschlossen die Klasse

Trabant Frauen ersatzlos zu streichen.

Wir bitten bei allen Frauen um Verständnis.

 

Wir hoffen die Neurungen in der Saison 2009 wecken Euren sportlichen Ehrgeiz und wir freuen uns auf ein Spannendes Jahr mit 3 aufregenden Rennwochenenden.

Wie auch in den letzten Jahren hoffen wir auf ein erfolgreiches Jahr 2009.

 

PS: In diesem Jahr erfolgt eine Überarbeitung des Reglements

bezüglich der neuen Klassen, damit verbunden sind strengere Kontrollen.

 

Die neue Nennung findet ihr hier.

Bitte weist all eure Stock-Car Freunde darauf hin,

dass es eine neue Nennung für das Rennen im Mai gibt.

 

Eure

1. Grimmener "Stock-Car-Legion" e.V.

Quelle: http://www.stockcar.de/Informationen/informationen.htm

Wenn das keine Überraschung ist !!!

Und ich denke auch das Ergebnis des Zusammenhalts innerhalb unserer Stock-Car-Familie

Na dann... sehen wir uns dieses
Jahr in Grimmen wenigstens 3 mal !!! Wir freuen uns riesig!

Saisoneröffnung 2008

Jeeeeeeeyyyyyyy....das war doch was! Wir eröffnen die Rennsaison 2008 mit ´ner zünftigen Party! Erster Sieger der Saison: Marko Bahls (Team Wühlmäuse)

Wir hatten eingeladen zur Saisoneröffnung und staunten, das eine oder andere Team fand den Weg zu unserer Party. Team Wewetzer, die P&E´s, Uecker- Dummy´s, Gremlins, EINSTEIN-höfel, Team Engelswacht, die Stenfelder, die Wühlmäuse um das Geburtstagskind Marko Bahls und viele mehr fanden den Weg nach  Kletzin. Die alle können nich nur Auto (Car) fahren- die können auch feiern und tanzen! Das zumindest bewiesen alle bei Musik aus der Konserve...

Konkurenz gab es schon vor dem offiziellen Beginn der Saison, die Allrad- Fuzzis Marko (Wühlmaus) und Franco (Scorpion) hatten extra ihre Boliden (aus dem Hause Bobby-Car) mitgebracht, um ihr erstes Rennen der 2008er Saison auszutragen. Was bisher der Wühlmaus verwert war, gelang ihr bei der Fete- mit getunten Bobby- Car und reichlich Doping (also inofiziellem Betrug) konnte Geburstagskind und Top- Fahrer Marko Bahls seinen ersten Sieg einfahren. Auch wenn der Einspruch der Scorpione noch verhandelt wird, wir geben die orange Maus als Sieger bekannt! Gratulation!

Boaaah....alles Quatsch! Es hat echt Spaß gemacht, mit den Leuten die anwesend waren, zu feiern- Gremlin Mario is eigentlich DIE Tanzmaus und uns Stefan (Mechanikus) DER Fetenkönig!!!!gggg....

Wir denken, und hoffen, dass die ganze Sache ein wenig dazu beigetragen hat, dass wir als Teams etwas mehr zueinander finden und wirklich nur sportliche Konkurenz und Wettstreit der Maßstab kommender Rennen ist.

Bilder gibts hier

Juniorcup 2008 in Grimmen

(05.03.2008) Grimmen

Der Vorsitzende der 1.GSL Benno Rüster gab uns heute die endgültige Information zum Juniorcup 2008.

Demnach veranstaltet die Stock- Car Legion die Läufe zum Juniorcup im Rahmen der offiziellen Rennen im Mai und September im Motodrom an der A20. Es wird also keine separaten Junior- Rennveranstaltungen/Rennwochenenden geben!

Dazu werden folgende Juniorklassen eingeführt: 

Klasse 1:    13- 15 Jahre  Buggy

Klasse 2:   13- 15 Jahre Trabbi (unverbaut!) 

Klasse 3:   16- 17 Jahre Buggy

Klasse 4:   16- 17 Jahre Trabbi (unverbaut!)

Nennungen an die Grimmener Stock- Car Legion.

Auch wir bringen, dank Sponsor Sparkasse Neubrandenburg- Demmin, in diesem Jahr einen Fahrer im Juniorcup an den Start.

Termine 2008

 

Grimmen Motodrom an der A20 ("Hexenkessel")

3./4. Mai 2008	Hexenkessel	Stock-Car-Rennen	1. GSL e.V.
06./07. September 2008	Hexenkessel	Stock-Car-Rennen	1. GSL e.V.

Basepohl (Stavenhagen) "PS Hölle"

1. Stockcarveranstaltung	19./20. April 2008	"PS-Hölle" Basepohl
2. Stockcarveranstaltung	07./08. Juni 2008	"PS-Hölle" Basepohl
3. Stockcarveranstaltung	04./05. Oktober 2008	"PS-Hölle" Basepohl

Altlandsberg (Berlin) 2. & 3. Altlandsberger Stock- Car Rennen

31.05/01.06. 2008 und 20./21.09.2008 (Achtung! Teilnehmerzahl auf 200 Fahrzeuge begrenzt!)

Sanitz /Wendfeld

1.Rennen       26.-27.April 2008

2.Rennen      12.-13. Juli 2008

3.Rennen      03.-05. Oktober 2008 mit Nachtrennen

Gannerwinkel/Bad Bodenteich

19.04.2008/ 20.04.2008 1. Lauf
der Norddeutschen Stock-Car Meisterschaft
mit Jugendrennen 2008!

Klein Pritzier/ Uhlenköper Ring

14.06.2008 - 15.06.2008 1.Lauf zum Internationalen-Stockcar-Cup!

Sparkasse Neubrandenburg- Demmin fördert Jugendarbeit der Red`s

(Feb 08) Mit Freude können wir mitteilen, dass die Sparkasse Neubrandenburg/Demmin als Förderer der Jugendarbeit im Verein gewonnen werden konnte. Durch die finanzielle Unterstützung ist nunmehr der Start unseres Jugend- Mitglieds Dennis beim diesjährigen Juniorcup gesichert.

Dafür gilt unser Dank insbesondere den Mitarbeitern der Sparkassenfiliale "An der Mühle" in Demmin sowie dem Vorstand der Sparkasse Neubrandenburg- Demmin.

 

17.01.2008 Management sagt Interview mit Stefan Raab ab

 

Heute erreichte uns folgende Mail:

"Liebe Red Scorpions,

vielen Dank für Ihre mail und die Anfrage an Stefan Raab. Leider muss ich zur Zeit ein Interview mit Stefan Raab absagen, da sein Terminkalender die nächsten Monate leider komplett voll ist. Ein weiteres Interview – sei es auch noch so kurz – ist nicht möglich.

 

Ich wünsche Ihnen aber viel Erfolg mit Ihrem Team und

Sende herzliche Grüße aus Köln

Stefanie Riehl

 

02.01.08 Kathleen Teske verlässt das Team

Mit Ende des Jahres 2007 verlässt Vorstandsmitglied/Kassenwart und Frauen- Trabbi- Klasse Fahrerin Kathleen Teske aus privaten Gründen unser Team.

Wir wünschen ihr für die Zukunft alles Gute!  

1.01.2008 Ergebnis der Umfrage

Das Ergebnis steht fest! Die Mehrzahl stimmte eindeutig für eine Landesmeisterschaft zusammen gesetzt aus den Rennen in Basepohl und Grimmen.Wir werden diese Abstimmung an die Verantwortlichen weiterleiten.

Soll es in den kommenden Jahren wieder eine Landesmeisterschaft geben?

Auf der Seite der Green Angels wurde bereits eine Umfrage zu Neueinteilung der Klassen und der Gestaltung der Landesmeisterschaft durchgeführt. Da wir diese Abstimmung unterstützen wollen, bitte wir euch um eure Meinung

Antworten	Stimmen (215)	In %
JA! Basepohl & Grimmen	162	75%
JA! Basepohl, Grimmen & Sanitz	5	2%
NEIN!	47	21%
Is mir Wurscht- isch habe gar kein Auto!	1	0%

 

Neue Klasseneinteilung für die "PS Hölle" Basepohl

Ab der kommenden Rennsaison (2008) hat der Motorsportförderverein Stavenhagen e.V.  die Einteilung der Klassen verändert.

Veranstalter Holger Trost dazu: "Die Nachfrage nach einer "billigen" Einsteigerklasse war in der letzten Zeit enorm. Deshalb haben wir uns entschlossen, die Klassen neu zu gestalten. Die 60 PS Klasse z.B. soll Einsteigern die Möglichkeit geben schnell und relativ preisgünstig, mit Fahrzeugen wie beispielsweise Fiesta oder Clio, an unserem Sport teilzunehmen. Unverbastelt, mit Käfig und Rundumschutz ist man (oder Frau) dann schon mit wenigen 100€ dabei.

Ebenso die "neue" unverbaute Trabantklasse! Während einzelne derzeit bis zu 2500€ in die Motoren ihrer Renn-Trabbis investieren, soll die neue Trabbi- Klasse Anreiz sein mit schmalem Budget Stockcar zu fahren. Lediglich Änderungen der Vergasereinstellungen sind in dieser Klasse von uns gestattet."

Holger weiter dazu: "Ich will nochmal ausdrücklich darauf hinweisen, dass die getunten Trabbis weiterhin in einer eigen Klasse (offene Klasse Trabant) und NICHT!! in der 60 PS Klasse starten werden. Einige scheinen das falsch zu verstehen und äußern ihren Unmut darüber unbegründet in unserem Gästebuch (Anmerkung d.R.: GB des Motorsportförderverein)"

Die neue Klasseneinteilung:

Klasse 1	bis 60 PS	41,- €
Klasse 2	bis 80 PS	46,- €
Klasse 3	bis 140 PS	51,- €
Klasse 4	Allrad und Heck	51,- €
Klasse 5	Trabant Frauen	41,- €
Klasse 6	Trabant Männer original	41,- €
Klasse 7	Trabant Männer offen	41,- €
Klasse 8	Buggy	35,- / 10,- €

Definition Trabant original:

    - original Trabantvergaser (sichtbar)
    - original Trabantkrümmer (sichtbar)
    - original Trabantvorschalldämpfer (sichtbar)
    - Kompressionsdruck nicht über 8 bar

Jahresabschluß 2007 - Die Party im Grimmener "Treffpunkt Europas"

Partybilder     hier

16.12.2007

Das Grimmener Veranstaltungshaus "Treffpunkt Europas" war am gestrigen Samstag Abend fest in der Hand der Mecklenburger Stockcar- Gemeinschaft.

Mehrere hundert Fahrer, Mechaniker, Teammitglieder und Fans waren dabei, als die 1. Grimmener Stockcar- Legion mit ihrer prächtigen Fete das Renn- Jahr 2007 ausklingen ließ.

Bürgermeister und Vorsitzender der 1.GSL Benno Rüster "befahl" in seiner Begrüßungsrede unbedingte gute Laune und gab Partyalarm. Die wahre Stimme des Stockcars "The Voice" Ulf Schnackenberg machte seinem Namen mal wieder alle Ehre, er ließ es sich auch im Euro nicht nehmen, die Stockcar Gemeinschaft durch den Abend zu begleiten. Nicht schlecht für´n Wessi......oiii,joiii,joiii

Nach den Siegerehrungen für die Kesselcup- Gewinner fand die Party mit der Wahl des "Team of the Year" und ´ner gewaltigen Lasershow ihren Höhepunkt. Was wir nie erwartet hatten, trat ein: nominiert neben den tollen Jungs der Black Fighter und dem super guten Racing Team Loitz- die Red Scorpions aus Tutow. Allein die Nominierung hat uns Teammitglieder mächtig stolz gemacht- dabei is ja eigentlich alles.....Was dann aber die Abstimmung ergab, hat alle Scorpione Freudentänze aufführen lassen. Die Scorpione werden zum TEAM OF THE YEAR 2007 gewählt....yeah, yeah, yeah.

Aus den Händen der 1.GSL Chefs nahmen die Red´s den Pokal und den Wanderpokal für des Team des Jahres 2007 entgegen. Gut gewienert und poliert durch die Vorjahressieger P & E Racingteam, bekommt der Pott nun für ein Jahr seinen Ehrenplatz in der mittlerweile über 70 Pokale fassenden Galerie der Red Scorpions.

In so´n Pott passt dann auch der eine ode andere Liter Alllollohl, was an diesem Abend dann auch ausgiebig mit den anderen Teams wie z.B.  unseren Freunden von den Uecker- Dummy´s um Micha und Daniel, den Wühlmäusen um Marco Bahls, den Trebel Ebern um "Fritz" (Gratulation zur Auszeichnung), den Steinhöfel "Drillingen", den P & E Racern um Martin und Mathias, den Birkenflitzern um Robby und Anja, den Zetelvitzer Flitzern um Mirco und Mario, den Rennratten, den ATK- Leuten, Racing Team Loitz, den zweitplatzierten Black Fighters und und und....gefeiert wurde.

Alles in Allem- das war dann der krönende Abschluß des Jahres 2007! Tolle Party, tolle Stimmung, tolle Leute! Wir sehen uns im nächsten Jahr!

Bilder gibts      hier

 

Das Ergebnis der Umfrage über unsere Hompage steht fest

655 Stimmen wurden abgegeben- zahlreiche User stimmten mehrmals. (wurde anhand der Logfiles und IP´s festgestellt)

So gab es

       108 Stimmen (davon 19 mit gleicher IP) für "Super-mega-hammer-geil"

       484 Stimmen (davon 79 mit gleicher IP) für "Spitze"

         23 Stimmen (4 mit gleicher IP) für "Gut"

           3 Stimmen für "geht so"

         26 Stimmen (davon 18 mit gleicher IP) für "voll Schrott"

und   11 Stimmen (davon 9 mit gleicher IP) für "sofort schließen"

Wir danken euch für die Teilnahme und wissen nun, dass wir uns auf einem recht ordentlichen Weg befinden. Nartürlich werden wir weiterhin bemüht sein, unsere HP so interessant wie möglich zu gestalten. Für ehrliche! Kritiken und Hinweise (oder Vorschläge) haben wir jederzeit ein offenes Ohr. Wir werden jedoch weiterhin unsere eigenen Meinungen in den Berichten oder Kommentaren darstellen, denn es ist ja unsere Homepage.

27.10.2007 Uhlenköper Ring in Klein Pritzier (nahe Uelzen)

(T.W.) Diesmal betrug die Verspätung beim Start in Richtung Westen "nur" knapp 1 Stunde......grrrrrr.....unser Weg führte uns zum zweiten Mal in diesem Jahr in die Nähe von Uelzen- nach Klein Pritzier auf den Uhlenköper Ring.

Wer sich auf den Weg dahin auf TomTom und dessen Fähigkeiten verlässt, hat die Möglichkeit unheimlich viel Gegend zu sehen und Wald-, Wander- und Radwege, sowie landwirtschaftliche Nutzwege kennen zu lernen. Wir auf jeden Fall wissen jetzt wo im Nordosten Niedersachsens Fuchs und Hase allerlei verbotene Spielchen treiben können...da lob ich mir doch das "altbewährte" Navi: Frau auf Beifahrersitz mit Falk- Atlas inne Hand....obwohl...aber das is´n Thema für Mario Barth.

Was wir dann aber zu sehen bekamen, entschädigte für die Irrwege. Tolle Anlage dieser Uhlenköper Ring. Eigentlich Autocross- Strecke, haben die Leute um PJ und Phönix Motorsport den Ring an diesem Wochenende als Stock- Car- Piste "missbraucht". Einstimmiger Tenor unserer Fahrer: "hier wollen wir auch mal fahren! Schade, dass uns das auf Grund der NOS Anlagen in unserern Subarus verwehrt wird."

Leider waren zum Saisonausklang in Norddeutschland "nur" knapp 60 Fahrzeuge am Start, was aber der familiären und freundlichen Stimmung keinen Abbruch tat. Die Rennen dort sind mindestens genau so spannend wie bei allen anderen Stockcar Events. Zu einem früheren Zeitpunkt der Saison dürften wesentlich mehr Starter und Zuschauer am Uhlenköper Ring dabei sein und wenn das Phönix Team weiter soviel Herz, Seele und Arbeit in die Rennen der nächsten Jahre steckt, ist die norddeutsche Stockcar- Szene wieder um einen Höhepunkt reicher.

Unser Prädikat für die Veranstaltung: SEHENSWERT!

 

24.10.2007 Basepohl "PS Hölle" Info Jahresabschlußparty

Info aus dem Gästebuch der "PS Hölle": Unsere Abschlußparty wird am 17.11.2007 in Demmin stattfinden. Wir feiern, wie bereits im letzten Jahr im "Völschower Berg" (Demmin-Richtung Rostock, auf der Rosestr. abbiegen in die Waldstr., dann immer geradeaus in den Wald rein, im Wald links halten). Einlaß ist ab 19.00 Uhr, Beginn 20.00 Uhr. Karten hierfür gibts im Vorverkauf in Randow im Büro für 7,50 € und an der Abendkasse für 10,00 €. Bis dahin viele Grüße aus Randow!

 

8.10.2007 Berlin/ Altlandsberg

1.Altlandsberger Stockcar- Rennen

Berlin ist immer eine Reise wert!!

(T.W.) Selten, dass ein so abgedroschener Spruch soviel Wahrheit enthält- Berlin ist eine Reise wert- das sollen sich ab sofort alle Stockcar- Begeisterten einprägen und die Altlandsberger Rennen in den kommenden Jahren als feste Größe in ihre Terminkalender eintragen!

Ist wirklich super was die Leute vom Candy- Man Team Berlin unter Leitung von Rene Fritzenwanker dort aus dem Boden gestampft haben. Die Bahn, zwar noch in "kleiner" 300m Ausbauphase 1, absolut Zuschauer freundlich! Das Gesamtpaket mit Fahrerlager, Catering, Sicherheit, Gäste- und Fahrerbetreuung war perfekt geschnürt. Schade, dass nicht noch mehr Stockcars die Möglichkeit für´n Start beim 1. Rennen in Berlin genutzt haben.

Trotzdem:SO MACHT STOCKCAR SPASS! Rivalitäten der vergangenen Saison wurden ad acta gelegt und den zahlreichen Zuschauern eine tolle Show geboten. Gerade in der Königsklasse Allrad zeigten die angereisten Mecklenburger Teams wer die Szene beherrscht. Fahrschule Wewetzer Audi S4, Gremlin Mazda und unser Subaru SVX waren die unbestrittenen Highlights des Rennwochenendes- mit dem absoluten Erfolg für unseren "Old- Man" Harry, 7 Läufe gefahren, alle gewonnen, maximale Ausbeute von 70 Punkten. Die Zuschauer bekamen insbesondere von Walter Wewetzer in seinem Audi S4 und unserem Subaru SVX 3,3Ltr tolle Fights zu sehen. So soll´s sein! Diesmal gabs nix aufs Blech- naja Gremlin Mario war vielleich 1x Harry und einmal Walter im Weg...gggg....- allein die Tagesform und die Abstimmung des Stockcars entschied über den Sieg. Unsere Stoßdämpfer waren für die neue Piste die etwas besseren, weil härter. Das der Subaru, wenn er mal alles bekommt was so in ihn eingebaut ist (NOS z.B.), wirklich sauschnell ist und seine geballte Kraft ca. 400PS zeigt, war im Showrennen gegen Motocross- Quads zu sehen. Super Show!

Aber auch die "kleinen" Klassen zeigten tollen Motorsport! Der mittlerweile in der Szene bestens bekannte David Clan vom Stockcar Team Rangsdorf in seinem Peugot landet mal wieder auf´m Treppchen, genauso wie die Fahrer der Teams Black Wings, die Waltons, Black Devils und wie die alle noch so heissen...genaue Platzierungen reiche ich schnellstmöglich nach....

Fazit: Wir ziehen den Hut vor´m Candy- Man Team- super Geschichte! Wir sind im nächsten Jahr wieder dabei und können nur jedem, wirklich jedem, empfehlen 2008 in Altlandsberg zu sein!

Danke ihr Candy´s!!!!!!

Bilder hier

 

29.09.2007 Gannerwinkel

Die RED SCORPIONS zu Besuch im "wilden Westen"

(T.W.) Mit super- pünktlicher- halbstündiger Verspätung (grrrrr.....!) machten sich an diesem Samstag Morgen 9 der Scorpione auf den knapp 300km weiten Weg in Richtung Westen. Über Bonn, Paris, Bentwisch und McDonalds Stadt, mit Hilfe von Tom und seinem Bruder TomTom, sowie der "höflichen" Ureinwohner in Bad Bodenteich waren wir dann auch endlich zum Kaffee bei den supernetten Veranstaltern, den "Bunten Hunden Hamburg" in Gannerwinkel.

Man nehme: einige (viele) Stockcar- Verrückte Organisatoren, ein Stoppelfeld und nochmehr "Verrückte" Fahrer (knapp 200)- dann hast du Gannerwinkel.

Mit dem, was wir hier in M/V unter Stockcar verstehen, hat Gannerwinkel nur insofern zu tun, dass die Autos und die Fahrer genauso irre und verrückt sind wie wir hier. Aber das war von vornherein klar- denn es war ja auch als Stoppelfeldrennen ausgeschrieben. Ungewöhnlich für uns war, alle Sekunde zu hören: ROTE FLAGGE- RENNABBRUCH!. Was bei uns als normal gilt, ist in Gannerwinkel der Sicherheit der Fahrer geschuldet. Überschlag und liegengebliebenes Fahrzeug mit Fahrertür in Fahrtrichtung- Fahrer steigen nicht, wie bei uns, sofort aus und verlassen die Bahn- führt zu sofortigen Rennabbruch und Neustart. Und der ist für uns ebenfalls ziemlich ungewöhnlich, denn im Gegensatz zu unseren Neustarts werden in Gannerwinkel die Cars in der Reihenfolge der letzten Runde hintereinander aufgereiht. Meistens hörten wir die Worte Rennabbruch noch während der, zugegebener Maßen, spektakulären Überschläge die es reihenweise zu sehen gab. Ungewöhnlich ebenso, es kann "Kopfgeld" auf jeden beliebigen Fahrer ausgesetzt werden und dieser darf dann abgeschossen werden- man stelle sich vor: das bei uns...aua,aua,ha.... Trotzdem haben wir aber, in den paar Stunden in denen wir dort vom Himmel begossen wurden, gesehen, dass die Veranstalter mit genauso viel Herz und Seele bei der Sache sind, die Fahrer und deren Teams genauso der Droge Stockcar verfallen sind und es immer wieder neue Dinge gibt. z.B.: Cars mit zwei Motoren (Opel 2ltr vorn und hinten), oder innovative Käfige und "Zusatzgewichte" .

Unser Fazit: echt super was im "wilden Westen" auf die Beine gestellt wird- die spinnen die Wessi´s...wir werden im kommenden Jahr sicher nochmal als Zuschauer, dann länger und mit Wikinger- Männer- Brause- Durst, dabei sein. Ein Start für unsere Allrad- Boliden kommt dort nicht in Frage- NOS (und...und...und...all die anderen Spielereien in unseren Subarus) sind nicht erlaubt, aber wir haben ja noch unsere beiden 140PS Opel............

Ach ja..über Madrid, London, Kopenhagen und ESSO sind wir dann auch wieder, weil unser Visum abgelaufen war, im Osten gelandet.....

TERMIN! TERMIN! TERMIN! TERMIN! TERMIN!

Am 6. und 7.Oktober 2007 veranstaltet das Candyman Stock- Car- Team Berlin sein erstes Rennen in ihrem neu erbauten Oval, das 1.Altlandsberger Stockcar Rennen. Anmeldung können auf www.candymanteam.de geladen werden. Die Arena befindet sich in unmittelbarer Nähe der BAB 10/Ausfahrt 3 Berlin Marzahn. Wir sehen uns in Altlandsberg....

 

Basepohl 15./16. September 2007

Der Scorpion sticht zu!!!!!

Jahresmeisterschaft 2007: Wieder gewinnt ein RED SCORPION!

Nach Vorjahreserfolg durch Vater Harald Hein feiern die Scorpione mit Sohn Franco den frischgebackenen Jahresmeister 2007.

(T.W.) An diesem Wochenende starteten in der "PS- Hölle" Basepohl die Stockcar- Verrückten zu den letzten Läufen für die Jahresmeisterschaft 2007. Spannung war in allen Klassen gegeben, denn in allen gab es gleich mehrere Anwärter auf den Gesamtsieg

Auf dem bestens präparierten Oval ging es in den "kleinen", der Trabbi- und Buggy- Klasse hoch her. Die Sieger und Platzierten des Wochenende gibts hier.

In der Königsklasse des Stock-Car, der offenen Allrad- Klasse, waren vier Fahrer heiß auf den Titel: Die beiden Candyman- Team Piloten Candy Fritzenwanker und Helmut Kirschner, Walter Wewetzer vom Stockcarteam Fahrschule Wewetzer und unser Subaru Pilot Franco Hein. Teamorder für Franco an diesem Wochenende war: Sicher die 13 Punkte- Führung über das Wochenende bis zum Sieg nach Hause fahren. Dass dieses nicht einfach werden würde, war von vorn herein klar, dass es aber so knüppelhart zugehen würde hat sogar unseren ältesten und erfahrensten Fahrer Subaru SVX Chefpilot Harald überrascht. Ohne Rücksicht auf´s Material gab es gleich in den ersten Rennen harte, aber faire Zweikämpfe zwischen den Scorpionen und ihren Konkurrenten. "Verdienter Lohn" im ersten Lauf- Wallfahrt+ Ausfall Harry Hein sowie Defekt, Ausfall und NULL- Nummer für Walter Wewetzer. Damit war für diesen die Jahresmeisterschaft so gut wie gegessen, zumal Franco in seinem Lauf souverän den ersten Platz und 10 Punkte einfuhr. Candy Fritzenwanker wurde "nur" Zweiter in seinem Lauf, sodass ihm gegenüber der Vorsprung ausgebaut werden konnte. Stärkster Verfolger nunmehr Helmut Kirschner- er gewinnt seinen 1. Lauf. Und dann gabs ordentlich auf´s Blech. Franco, im zweiten Lauf nach der ersten Kurve mit Plattfuß unterwegs, wurde zum Abschuss freigegeben. Silber (FS Wewetzer) versuchte es- erfolglos...Leidtragender in diesem Zweikampf Majo Fischer vom Team Engelswacht- Abschuss! Und wieder: verdienter Lohn für Walter Wewetzer- Ausfall, Defekt Ersatzfahrzeug und 0000 Punkte uuuund Tschüüüüßß Jahresmeisterschaft. Franco auf Platz 3 = 6 Punkte. Helmut siegt, Candy Zweiter, Vorsprung schmilzt! Abbaaaa...dritter Lauf wieder alles bestens, Franco und Candy jeweils 1. Helmut 4. Sonntagsläufe Teil 1 Franco gewinnt, Candy 2. und Helmut ebenfalls 10 Punkte....wir rechnen...und rechnen...JAHRESMEISTERSCHAFT gewonnen vorm letzten Lauf...und in diesem staunte der Zuschauer nicht schlecht als er den, für die Vernichtungslauf aufgebauten, silbernen Zerstörer mit Walter Wewetzer in der Startaufstellung entdeckte. Der hatte den Punktelauf wohl mit den Vernichtungsläufen verwechselt! Uns war klar das bedeutet nur eins, Franco sollte bös abgeschossen werden. So kam es dann auch, Silber ließ Franco überrunden, er wurde "erwartet" und gejagt- Angriff in der Kurve uuuund?.....maßlose Selbstüberschätzung beschert Wewetzer eine herrliche Wallfahrt und bringt ihm lautes Gejohle der Zuschauer ein. Und hier ebenfalls sein Lohn: Ausfall, Defekt, Null, Niente, Nada, Nix, bye, bye und Tschüß Vernichtungslauf...Schade für alle die, die ihn dort schon erwartet hatten. Wochenendwertung sagt: Punktegleichheit Candy und Franco- Stechen, bei dem Candy dem Scorpion keine Chance ließ und den Sieg nach Berlin fuhr. Trotzdem Freude bei den roten Scorpionen, denn wir waren in diesem Jahr wieder die Besten in der PS Hölle....

Die Buggy- Klasse gehört den Black Fighters! Mit Christian Schult, Lars Spychalski und Patrick Schmalz bringen diese gleich drei Fahrer unter die besten Sechs.Hochachtung!

In der Klasse bis 80 PS setzt Neuling Jerome Martens vom P& E Racing Team seine erste "Duftmarke" in der Stockcar- Szene. Er landet auf Platz 6 und nimmt seinen ersten (kleinen) Pokal mit. Nicht zu besiegen in dieser Klasse: Christian Bünger vom Bomber Team.

Tolles gab es auch wieder in den Vernichtungsläufen zu sehen. Roger Hähnel vom Stockcarteam Rangsdorf setzte das fort was uns schon Teamkollege David Klan im ersten Rennen des Jahres zeigte- sauschnelles Auto und höchste Fahrkunst, aber letztendlich war sein Flitzer nicht kräftig genug für den Sieg. Und im Trabbi nix neues. Trebel Eber Fritz (Rene Krüger) einmal mehr unschlagbar.

Unser Glückwunsch an die Jahresmeister, die Platzierten und Sieger des Wochendes!

Ach ja- Harald war auch dabei, er wurde 5. knapp vor T. Steinhöfel.

(3.09.2007) MEGA-RACE IM MOTODROM AN DER A20

Team Candy Man (Berlin) gewinnt Allrad Klasse! Subarus gehen (fast) leer aus!

Pokalabräumer vom Wochenende: Martin Meyer vom P&E Racing Team (80PS Klasse)

6000PS donnern durch den Hexenkessel!

(T.W.) Stock- Car- Herz was willst du mehr? Das Megarace 2007 im Motodrom an der A20 hat am vergangenen Wochenende seinem Namen alle Ehre bereitet und ist zum Megaevent ausgeartet.

Die 1. Grimmener Stock- Car- Legion, unter Führung des Bürgermeisters der Stadt Grimmen Benno Rüster, stellte am Samstag und Sonntag ein Event der Superlative auf die Beine.  270 Stockcar- Fahrer, 9 Traktor- Puller (kann mir nicht helfen,klingt irgendwie schmutzig- heisst aber wirklich Puller...ggg) mit Traktoren zwischen 2500 und 6000PS donnerten durch den Grimmener Himmel und der NDR1 ließ mit 5 Live- Bands bei der Sommerparty vor ca. 4000 Besuchern ordentlich die Hütte beben. Ein fast 20 minütiges Super Höhenfeuerwerk erleuchtete Samstag Nacht den Nordosten Mecklenburgs......

Selbst der Wettergott scheint Mitglied der Stockcar Legion zu sein, pünktlich zum Rennbeginn am Samstag stellte er sein Beregnungssystem ab, sodass die Feuchtigkeit nur noch von unten oder den diversen Getränkeständen kam. Also war ein komplett regenfreies Wochenende garantiert- Respeeekt 1.GSL!

Unsere Subarus waren diesmal ziemlich früh am Sonnabend Morgen mit ihrem ersten Start an der Reihe, was aber weder unseren Fahrern Harald und Franco noch den Subarus zu passen schien. Schnell war klar, dass man nicht mehr als nur "Füllmaterial" in Lauf 1 und 2 ist. Schwache Vorstellung unserer erfolgsverwöhnten Subarus! Besser gings da schon dem "dritten" Subaru aus dem Zetelvitzer- Uecker- Scorpions- Lager (so jedenfalls war die Gemeinschaft im Fahrerlager). Michael John von den Uecker- Dummy´s zeigte, dass er, trotz fast einjähriger Rennpause, das Fahren nicht verlernt hatte und fand sich nach Abschluss der Samstagrennen auf Platz zwei wieder, während Harald und Franco sich höflichst ziemlich weit am Ende der Allradfuzzies einreihten...Die Stärksten in der offenen Klasse Allrad waren, aber nicht überraschend, zwei andere: Rene Fritzenwanker vom Team Candy- Man aus Berlin in seinem sauschnellen Audi und die orange 325- BMW- Wühlmaus Marco Bahls in seinem ca. 300 PS- Boliden.  Marco hatte ja bereits im Mai kräftig vorne mitgemischt und verlor da nur durch Motorschaden den ersten Platz- an diesem Wochenende sollte unbedingt Platz 1 her. Doch auch diesmal wurde nix daraus. Weil ein souveräner Candy- Man Team Fahrer Rene ordentlich was dagegen hatte und letztendlich verdient und mit starker Leistung den Pokal für den Sieger in der Allrad- Klasse mit nach Berlin nehmen konnte.Dafür legte aber die Wühlmaus den spektakulärsten Crash, der allen kräftig den Schreck in die Glieder fahren ließ, hin. Das er unbeschadet nach dem Horrorunfall aus dem BMW ausstieg, brachte ihm Riesenbeifall der knapp 3000 Zuschauer am Sonntag und eine Wildcard für das erste Rennen im Jahr 2008 ein. Gehandikapt durch Verletzung an der rechten Hand konnte Uecker- Dummy Micha leider am Sonntag nicht an seine Leistungen anschließen und spielte in der Vergabe der Pokale ebenso wenig eine Rolle wie unsere Subarus. Denen und unseren Fahrern schien aber im letzten Lauf eingefallen zu sein, dass man ja doch durchaus in der Lage ist Führungspositionen einzunehmen.Beide Subarus gingen vom Start weg in Führung und gaben diese bis ins Ziel nicht mehr ab. Harald, in Führung liegend, erkannte schnell, dass seinem Kind Franco ein zweiter Platz nicht zum Erreichen des Kesselcup- Finales (Jahresmeisterschaftslauf) reichen würde und ließ ihn (Teamorder waren ausdrücklich nicht verboten) in der letzten Kurve passieren, sodass Franco als letzter in das Kesselcupfinale einzog. Im Finale war dann Subaru Time- beide zogen vom Start weg in Führung gefolgt von Wühlmaus Marco und lieferten sich ein packenden Dreikampf. Der Ausgang stimmte dann das Red Scorpions Team und die Fans unserer Crew versöhnlich- Sieger im Kesselcup: Franco Hein gefolgt von Papa Harald und Wühlmaus Marco Bahls.

Anders als beim Punktesystem in der Allradklasse wurde in den anderen Klassen über Qualifikation und Hoffnungsläufe bis hin zum Finale gefahren. In der 80 PS Klasse wollte unser Teamneuling Sandro Ehlert erste Stockcar Erfahrungen sammeln. Dies gelang ihm nur wenig, im ersten Lauf war in der ersten Kurve mit defektem Antrieb und im zweiten nach knapp 20 Metern mit defekter Kupplung Feierabend für ihn- Lehrgeld bezahlt! Der überragende Fahrer in dieser Klasse: Martin Meyer vom P&E Racing Team ließ niemanden auch nur die geringste Chance und heimste die Pokale für den Gesamtsieg vom Wochenende sowie den Kesselcup ein. Gratulation!

Unbestrittenes Highlight waren aber die, von der Grimmener Stockcar- Legion eingeladenen und über zahlreiche Sponsoren bezahlten, Traktor Pulling Driver mit ihren Monstermaschinen. Familie Kaiser brachte mit den Alky Burnern "Best Solution" mit Sohn Marcus und "Second Chance" mit Mutter Margret gleich zwei Super Stock Traktoren an den Start. "Second Chance" mußte seinen Auftritt im Motodrom teuer bezahlen- Wahnsinns- Motorplatzer mit Methanol Feuerball bei der Samstagabend- Pulling- Show. Durch Mark und Bein ging in den Vorführungen am Samstag Abend und Sonntag Mittag das donnernde Motorengeräusch der zwei Rollce Roys Griffon Motoren des "Century Fox" von Ulli Kropp- Hammermegageil!

Liebe Grimmener Stockcar Legion....holt uns im nächsten Jahr bitte den Traktor- Pulling-Europacuplauf ins Motordrom an der A20- davon wollen wir meeeeeehhhhr sehen!

Aber auch die NDR1 Sommerparty und das Höhenfeuerwerk wie man es selten zu sehen bekommt waren Dinge die kein Fahrer, Mechaniker, Fan und Besucher so schnell aus seinem Gedächtnis verbannt- tolle Geschichte, tolle Show!

Zum Schluß bleibt also: Hochachtung vor dem was uns die 1. Grimmener Stockcar Legion, die Stadt Grimmen mit Bürgermeister Benno Rüster, alle Bahn- und Streckenposten, alle ehrenamtlichen Helfer und die zahlreichen Sponsoren am vergangenen Wochenende geboten hat und haben! Ein Riesen Dank- ich glaube ich spreche hier auch im Namen der großen Stockcar Familie Mecklenburg Vorpommern- an euch!

Wir gratulieren an dieser Stelle allen ungenannten Siegern und Platzierten und bedanken uns bei allen Startern für die tollen Rennen in den verschiedenen Klassen- durch euch ist Stockcar einfach nur geil!Daaaaanköööööö!

WIR KOMMEN IM NÄCHSTEN JAHR WIEDER!!!!!!

Kritik am Rande: WIR WOLLEN NIE WIEDER MIT MUSIK VON TOKIO HOTEL GEWECKT WERDEN!!!!!lol+gggg

(09.07 07) Fernsehsender D-MAX bei den Red Scorpions

 

Vom kommenden Donnerstag, 12.07.07, bis einschließlich Montag, 16.07.07 produziert der Fernsehsender D-MAX in den "heiligen (Reparatur-) Hallen" der Red Scorpions eine Reportage für seine Sendung D-Motor- Die Challenge.

Moderatorin und D-Motor Frontfrau Sabine Schmitz, die erste Frau die ein 24 Stundenrennen auf dem Nürburgring gewinnen konnte, stellt sich ihrer nächsten Challenge.

Sie wird gemeinsam mit den Red´s einen original, noch strassentauglichen Subaru Legacy (2,0ltr 115 Ps) zum rennfertigen Stockcar umbauen, um mit diesem dann in einem Rennen gegen die Allrad Boliden der Red Scorpions und den der Uecker Dummy´s sowie 4 Autos der 80/140Ps Klasse anzutreten.

Showrennen mit Fahrern und Cars von P&E, ATK,Zetelvitzer,Trebel Eber und anderen Team´s am Montag, 16.07.07 um 10 Uhr im Hexenkessel!

....Franco vom 22. -24. 06. 07 in Pütnitz

...hier sein etwas "ausführlicherer"  Bericht und ein paar Bilder:

War beim Treffen in Pütnitz...

 

Tolles Wetter (so hofften jedenfalls alle) und auf jeden Fall viele tolle und schnelle Autos...

Verbunden mit vielen Viertel-Meile Rennen in verschiedenen Kategorien wurden die Pokale für diverse Show & Shine Klassen und die lautesten Musikanlagen vergeben. Falls die Website hierzu mal aktuell ist... schaut hier für nähere Platzierungen (www.flughafenrennen-mv.com).

Das Regenwetter und die völlig unbefahrbare und wassergetränkte Camping-Fahrerlagerwiese liessen zwar teilweise einige Missgunst zu, aber die Klasse Organisation, tolle Abendveranstaltungen mit super Musik, viele Stände, mehrere Tuning-Anbieter (leider kein Airbrush- oder Gravurstand) und nicht zuletzt viele schöne und auch schnelle Autos entschädigten für das doch sehr mit Regen versetzte Wetter.

Ich habe viele bekannte Gesichter und Teams getroffen (erstmal noch nen Gruss an alle), so z.B. P & E Racing Team, Birkenflitzer mit Anja & Co, ATK Racing, Jupp Stockcar-Team und uns/mich von den Reds. Während P & E leider mit ihrem 1/4-Meile-Buggy mit Motoradmotor wegen Kupplungsschaden nicht am Rennen teilnehmen konnten, wurden die beiden 1er Golf von ATK (soundmässig die lautesten :-) ) und der Cinquecento mit 3,0 Ltr Opel-Motor vom Jupp-Trupp mit viel viel Respekt beobachtet.

Finde ich echt klasse das die Leute dort auch von uns Stockcar-Teams was zu sehen bekommen (mal sehen ... vielleicht ja auch bald einen 1/4-Meile-Subaru von uns??!!).

Tja, ansonsten schaut euch die Bilder an und überlegt es euch... kommt nächstes Mal auch hin.

Man sieht sich... vielleicht ja schon in Teterow nächstes WE

Franco alias Redscorpion715

Rennwochenende in der Ps Hölle Basepohl am 9. und 10. 06. 2007

Die Subarus dominieren die ALLRAD- Klasse!

Kathleen Teske im Trabbi mit Achtungserfolg!

(T.W.) Glück? Der Stockcar-Renngott? Vielleicht Doping? Was waren die Gründe für das absolute Beherrschen der Allradklasse durch unsere Subarus?

Nichts davon! Es war die Kraft der Subaru SVX- und Legacy- Motoren gepaart mit der Intelligenz und Erfahrung unserer Driver und ihrem fahrerischem Können.

Während einige der Allrad- Piloten an diesem Wochenende mehr mit den Überlegungen wie man andere Autos in den Wall schicken kann beschäftigt waren, spielte Harald Hein seine ganze Rennerfahrung aus und führte unser Team zum zweiten Saisonsieg.

Schon das erste Samstagrennen zeigte wer an diesem Wochenende kräftig an der Vergabe der Pokale beteiligt sein wollte. Franco Hein fährt mit seinem Legacy 2,2ltr ungefährdet- weil Papa Harald ihm brav den Rücken frei hält- die ersten 10 Punkte nach Hause. Das bedeute Führung im Gesamtklassement, und diese wurde auch an diesem Samstag nicht mehr hergegeben. Zumal die anderen Favoriten (Walter Wewetzer und Candy Fritzenwanker) an diesem Wochenende nie so richtig ein Bein auf die Erde bringen konnten. So kristallisierte sich schnell Michael Fink vom Team "Green Angels", der trotz Ausfall´s seines Allrad Boliden und Fahrten im Ersatzfahrzeug eine hervorragende Vorstellung abgab, als stärkster und härtester Gegner heraus. Aber auch die "Engelswacht" Piloten scheinen ihre Fahrzeuge in ihrer ersten Allradsaison immer besser in den Griff zu bekommen, auch wenn´s diesmal nicht zu ´ner Platzierung reichte.

Die Sonntagsrennen hatten´s dann richtig in sich. Während Franco Hein in seinem Lauf schon mal ordentlich vom Candyman in den Wall geschoben wurde und damit ´ne Nullnummer verbuchte- und damit die Führung abgeben mußte- erwehrte sich Harald (und die 3cm starke Stahlplatte in der FAHRERTÜR!!siehe Foto), vom Start an, den heftigen Angriffen der silber/blauen Demmin- Berlin- Allianz auf seinen Subaru.

Er zeigte seine komplette Rennerfahrung in seinem letzten Lauf, als er nur mal kurz- als er von beiden Seiten von silbernen Cars angegriffen wurde- auf die Bremse trat und damit für einen kräftigen silbernen Teamknutscher sorgte. So hatten diese mit sich und damit zu tun ihre innere Ordnung wieder zu finden und Harrald "Harry" Hein konnte in aller Ruhe das Feld von hinten aufrollen um die benötigte Platzierung einzufahren. Da es in diesem Lauf dann auch zum 1. Platz reichte, konnte er verdienter Maßen am Ende den Gesamt- und damit seinen 2. Saisonsieg verbuchen. Franco zeigte nochmal seine Dominanz indem er seinen letzten Lauf sicher gewann und Gesamtplatz 4 mitnehmen konnte. Damit führt er zur Zeit auch die Landesmeisterschaft der Allradklasse an.

Männer sind Schweine! Frauen aber auch! Treffender hätte Mario Barth es nicht ausdrücken können- eigentlich bräuchte man(n) nicht mehr zu dem sagen was an diesem Wochenende in der Damen- Trabbi- Klasse abging, ich will´s aber doch tun.

Kathleen Teske schtaunte nicht schlecht nach ihrem allerersten Trabbilauf- aua, aua, ha da gibts ordentlich was aufs Blech (auf die Pappe) Angriffe auf die Fahrertür verboten?Ach Quatsch! Doch nicht in Basepohl! Wie auch in der Allradklasse gabs gleich richtig einen auf die Seite (siehe auch hier Fotos im Bereich Teampics). Doch der Erfolgstrabbi der Zetelvitzer Flitzer (Doreen) nunmehr in unserem Besitz wurde an diesem Wochenende immer mehr eins mit Kathleen und brachte unsere kleine Teammaus dann auch gut und sicher durch die "Kriegsschauplätze" Damenrennen. Wir gratulieren zum ersten (kleinen) Pokal und Platz 6 in der Gesamtwertung.

Anmerkungen zum Schluß: Im Gegensatz zum Aprilwochenende gibts dann doch das Eine oder Andere zu kritisieren. (wer nicht kritikfähig ist braucht an dieser Stelle garnicht erst weiterlesen!!!)

Also: Lieber Veranstalter mit welcher Frechheit ihr Zuschauern am Sonntag um 15.45 Uhr noch 5 € Eintitt abfordern wollt (es gab da nur noch den Trabbivernichtungslauf zu sehen!) hat uns sprachlos gemacht! Geld verdienen- Ja! Abzocke- Nein!

Langsames Fahren im Fahrerlager wurde angeordnet! Wenn aber schon selbst die Giebener und Trost Trabbis durchs Fahrerlager brettern warum sollen andere dann vorsichtig fahren?

Und zum Schluß das wohl gefährlichste! In sämtlichen Ausschreibungen steht: Angriffe auf die Fahrerseite sind strikt verboten und werden mit Disqualifikation bestraft. Liebe Rennkomissare schaut euch mal bitte die Bilder unserer Fahrzeuge an! Harald Hein kann von Glück sprechen dass in seiner Fahrertür ein 3cm Stahlblech verbaut ist- Allrad Audis eitern ganz schlecht aus gebrochenen Gliedmaßen! Ohne Rücksicht wird zur Zeit- in fast allen Klassen- auf die Fahrerseite gecrasht. Wenn die Zetelvitzer Flitzer nicht so einen guten Käfig in den Trabbi eingebaut hätten, wären heute wohl Krankenbesuche bei Kathleen notwendig. Wir verlangen von euch absolut hartes Vorgehen gegen dieses lebensgefährdende Fahren mancher Piloten- denn kein Sport der Welt ist es wert Leben zu riskieren! (Und das ist nunmal bei Angriff auf die Fahrerseite der Fall!)

Ach ja- Zustand der Toiletten war an diesem Wochenende eine einzige Katastrophe! 

Basepohl Juni 07 Vorbereitungen

(T.W.) Ruhig Axel, allet looft- so oder ähnlich könnte man unsere Vorbereitungen fürs kommende Wochenende in Basepohl kennzeichnen.

Die Subarus haben ihren Test bereits am vergangenen Wochenende (siehe Bericht) bestanden- neuer SVX Motor läuft und Franco Hein hat auch erkannt dass Nähgarn nicht zum befestigen von irgendwelchen Schläuchen im Legacy geeignet ist.

Der "neue" Trabbi von Kathleen Teske hat zwar gegen die nicht gerade zärtliche Behandlung bei den Übungsfahrten mit Motorschaden protestiert, der wurde jedoch- Garantiereparaturen waren beim Kauf ausdrücklich vereinbart- durch Mario (Zetelvitzer Flitzer) super schnell behoben. Ein wenig rote Farbe tat den Rest und schon soll das Ding am Wochenende unsere einzige Fahrerin in der PS Hölle sauber über die Piste cruisen lassen. (Wir bitten an dieser Stelle schon mal die erfahrenen Trabbi-Fahrer um Anja Baranowski um etwas Rücksicht- is gut möglich dass der Lack noch nicht ganz trocken ist...lol)

Also hoffen wir, dass das Wetter mitspielt und freuen wir uns auf das kommende Rennwochenende.

NDR Fernsehen am 28.05

(T.W.)Thema verfehlt- Note 5- setzen! So der einstimmige Tenor aller Red Scorpions und vieler Aussenstehender die um 12.45 Uhr erwartungsvoll die Reportage über das 2007er Saison- Eröffnungs- Wochenende des Grimmener Hexenkessel gesehen haben.....

Man das ist doch was- dachten alle noch beim Vorspann als tolle Bilder vom Stockcar gezeigt wurden! Doch schon da war die erste Verwirrung bei uns groß, als wir die Allrad- Boliden der Fahrschule Wewetzer entdeckten!Ääääähhh??? Sind die heimlich gefahren? Wir haben sie auf jeden Fall an diesem Wochenende nicht in Grimmen gesehen....oder zeigt uns der NDR etwa die Sendung der vorigen Jahre??? Wäre ja nicht das erste Mal, dass man bei der ARD Neujahrsansprachen wiederholt!!

Naja, wir freuten uns als wir die Blue Tanks und den Honda sahen- da war uns klar is ja doch 2007. Doch was der NDR dann anstellte ist uns unbegreiflich- wo waren die tollen Bilder der Rennen beider Tage? Wen in Deutschland interessiert denn heute noch die Geschichte des Trabanten? Ja hättet ihr gezeigt wie´n Trabbi umgebaut wird.....Hallo!!! Was interessiert den Zuschauer wie sich zwei Moderatoren, über die man zugegebener Maßen einige Male lachen konnte, bemühten so langsam wie irgend möglich um die Piste zu kommen??? Tja..hätte man den "verrückten" Trebel Eber Fritz in seinem Trabbi beim Vernichtungsrennen gesehen.....oder die "jungen Wilden" Lars, Patrick, David und wie die alle heißen....in ihren Buggy´s und Golf....

Wir haben uns mal die Mühe gemacht und die Zeit gestoppt in der Rennszenen zu sehen sind.Ganze 4 min kommen da zusammen. Lieber NDR nicht alle sind, so wie wir, Insider und wissen was Stockcar ist! Vielleicht wärt ihr besser gefahren wenn ihr mal erklärt hättet in welchen Klassen und mit welchen Autos z.B. gefahren wird. Wir alle haben doch auch die Wahnsinnsrennen (vor allem in der Buggy- und der Klasse bis 140PS) gesehen. Die Ankündigung der besten Rennbilder des WE ließ wieder leicht Freude aufkommen- aber man für 30 sek. habt ihr drei Kamerateams benötigt?

Wir jedenfalls haben mehr Action erwartet und nicht damit gerechnet, dass nach 30 Min. das große Gähnen bei uns einsetzt. Dennoch sind wir erfreut viele bekannte Gesichter und Freunde im Fernseeeehnn wieder gesehen zu haben. Ist ja schon toll dass über unseren Sport überhaupt jemand berichtet und deshalb sagen wir trotzdem: "Danke NDR"

(dieses ist lediglich unsere Meinung zur Sendung des NDR und daher nicht repräsentativ)

Grimmen 5./6. Mai 2007

Saisoneröffnung im Hexenkessel

Es ist vollbracht...die Red Scorpions fahren den ersten Sieg in der Saison 2007 ein!

(T.W.) Doch der Weg dahin war holprig und gepflastert von viel, viel Glück. Dabei sah es am Freitag zunächst so aus, dass diesmal alle 5 Autos die wir an den Start bringen wollten auch wirklich gut eingestellt waren. Aber- Nööööö! Das soll nich sein- erst steigt Franco´s Subaru beim Verladen aus- er reißt sich am Trailer den Tank auf, dann sagt an Harry´s SVX der Ventildeckel: "Ihr könnt mich mal! Ich geh erstmal brechen!" Und echt- er bricht!!! Schön für Harald und Franco, sie dürfen also wieder mal ´ne Sonderschicht schieben und müssen nicht am lustigen Gegrille, welches die anderen Teamfuzzies derweil in Grimmen schon veranstalten, teilnehmen.

Alles in Allem aber keine großen Geschichten, die Dinger waren schnell repariert....und so gab´s dann doch noch für beide ´ne Wurscht die bei den anderen übrig geblieben war. Dazu ein kaltes, von mehreren Hektolitern durch das lustige FKT- Racing- Team gesponsorte, Bier und der Freitag Abend fand seinen ruhigen Ausklang.

Die Samstagsstarts wurden dann voller Elan angegangen- zumindestens von den Fahren. Die Autos sahen das etwas anders. Schon Roberts Trabbi hatte nach den ersten Metern keinen Bock auf Höchstleistungen und teilte leise mit: nee, püh, mach mal ruhig...Fehler im System.

Der Scirocco von Frank "Banane" und Harry´s Opel hatten wenigstens anfangs Lust auf hohe Drehzahlen, bis beim Scirocco die Motor- und Getriebeaufhängungen etwas gegen Wochenend- und Feiertagsarbeit hatten und zum Generalstreik schritten. Der Opel rettete Harald über das letzte Samstagrennen, dann auch hier: Motor verstirbt nach kurzer, aber schwerer Erkrankung am 5.5.2007. Tausch noch am selben Abend gegen den zweiten Team- Opel...und letzte Fahrt im Viertelfinale- ausgeschieden.

Besser liefen die Allrad Brummer. Zwar war der Subaru von Franco seinem Fahrer an diesem Wochenende weit vorraus und schneller als er lenken konnte (sauberer Abflug in den Zuschauerwall), er rettete unserem Team aber letztendlich den Gesamtsieg.

Der SVX von Harald zeigte von Anfang an sein störisches Gemüt indem er auf der recht löchrigen Piste  nie so richtig gehorchte.Zu allem Pech kam dann auch noch Unglück- auch den Motor des SVX wurde Sonnabend zu Grabe getragen-Pleullager- und Kolbenschaden. So war´s dann auch, dass die ganz stark und super fahrenden Wühlmäuse mit einem ihrer Fahrzeuge in der Gesamtwertung führten und bis zu ihrem letzten Lauf eigentlich als sicherer Sieger galten.Wir dachten derweil über Autotausch und Fahrerwechsel nach- wir hatten extra den Ücker- Dummy- Allrad- Piloten Michael Speerbrecher und seine Family für dieses WE eigeflogen und mit diversen Bestechungen fügig gemacht- aber ein Motorschaden der Wühlmaus und deshalb "nur" Platz 5 eröffneten nochmals alle Chancen für Harald.Harry rettet (in Francos Subaru) in seinem letzten Lauf glücklich, aber auch gekonnt den 2. Platz und erringt mit der Hilfe des Renngottes- der an diesem WE wohl Tutower war- den Sieg der Allrad- Klasse.

Ende gut, alles gut.....

Aber nicht nur Harald "Harry" Hein war an diesem Wochenende Sieger, alle die dieses WE miterlebten waren Sieger. Dank der organisatorischen Superleistung des Teams um Benno Rüster (1. Grimmener-Stock-Car-Legion) wurde so enorm viel geboten und alles perfekt geregelt, dass jeder-egal ob Fahrer, Mitglieder der einzelnen Teams oder Zuschauer- am Ende Gewinner war.

1.Mai 2007, internationaler Großkampf- Feier- Arbeits- und Grimmen- Vorbereitungstag

 

(T.W.)Während allenorts wenige bis niemand an den sinnlosen "Klein- Demonstrationen" der Gewerkschaften teilnahmen, hatte der Vorstand der "RED SCORPIONS" mal eben zu einer lustigen Arbeitsrunde in der firmeneigenen "Teamwerkstatt" geladen.

Um niemanden vom Team die Möglichkeit zu geben, durch den Genuß von Alkohol etwas lockerer zu werden um dann lautstark seine Unzufriedenheit über die Gesamtsituation kund zu tun, wurden vorneweg alle (ich wiederhole: ALLEEEEE!) Biervorräte durch zwei extra eingesetzte Security- Leute (Kathleen & Antje) geschützt. Eine Eskalation der Lage konnte durch deren umsichtiges Handeln vermieden werden.

Die Aufgaben waren schnellstens verteilt, jeder "durfte" tun was er am besten kann. Thomas beispielsweise konnte unter Beweis stellen welche Fähigkeiten er als Garten- Groß- Grundbesitzer beim Gießen erlangt hat- er "durfte" den Opel ordentlich gießen...äh- waschen. Die anderen, etwas mehr Stockcar-erfahrenen Teammitglieder, vergnügten sich derweil mit lustigen Spielchen wie Kolben- und Kopfdichtungswechsel, oder SVX Subaru Wastegate- Turbo- Auspuffanlage- Rückbau oder Trabbi VOR_DIE_BIRNE_TRETEN_VERGASER_TAUSCH.

Einzig Frank "Banane" Ehlert fiel an diesem Tag negativ auf, indem er mehr private Arbeit erledigte als für ihn gut war. Hätte er seine Kraft etwas eingeteilt, würden sich nicht heute Ingenieure und Professoren mit dem Entfernen einer abgedrehten Radmutter seines privat PKW´s beschäftigen müssen.

Dennoch wurden die aufgetragenen Arbeiten bestens erledigt und es schaut so aus, dass am kommenden Wochenende wirklich 5 (i.W.: fünf) Autos in Grimmen an den Start gehen.

So war es, dass der 1. Mai für alle Teammitglieder ein toller Spaß war, auch die Hunde hatten Riesenfreude mit ihren sexuellen Ausschweifungen, und wir frohen Mutes in Richtung Rennwochenende schauen...........

Es lebe der internationale Kampf- und Feiertag der Arbeiterklasse!!!hi,hi,hi

1.04.2007, Sonntags-Schönwetter-Familien-Plichtausflug-Einkaufstour nach HGW über Bonn- Paris- Bentwisch mit Ausblicksabstecher in Grimmen

(T.W.) Was ich mit der Überschrift sagen wollte- bin heut mal kurz in Grimmen gewesen. Schön zu sehen dass sich dort so vieles bewegt, Hut ab vor den Leuten die das alles auf die Beine stellen. Leider standen wir vor der HSA (Hochspannungs- Sicherheits- Absperrung, die ich eigentlich nur von meiner NVA- Dienstzeit in Eggesin/Karpin kenne-lol) und einigen riesigen verschlossenen Stahltoren. Trotzdem war zu sehen: Dort tut sich vieles!

Wenn das alles fertig ist, wird die ganze Geschichte im Hexenkessel noch viel mehr Spass machen als bisher. 

RESPEKT!!! Liebe Grimmener....... 

 

 © Red Scorpions Tutow 2007. Alle Rechte gesichert